Đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù xây cầu Phong Châu mới

Cầu Phong Châu bị cuốn trôi trụ T7, làm sập 2 nhịp dàn chính vào trưa 9-9 - Ảnh: NGUYÊN BẢO

Đề xuất trên được Sở Giao thông vận tải Phú Thọ đưa ra trong công văn gửi UBND tỉnh Phú Thọ đề xuất phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên quốc lộ 32C.

Sở Giao thông vận tải Phú Thọ cho biết thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh Phú Thọ, cơ quan này đã chỉ đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp phối hợp với Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải tiến hành khảo sát, xây dựng phương án thiết kế cầu Phong Châu mới.

Theo đó, cầu Phong Châu mới có vị trí xây dựng tại vị trí cầu Phong Châu cũ (km18+300 quốc lộ 32C).

Tổng chiều dài dự án cầu Phong Châu mới khoảng 1km, trong đó cầu Phong Châu mới dài 400m; đường dẫn đầu cầu dài 600m.

• 

  Thủ tướng chỉ đạo xây cầu Phong Châu mới kiên cố, an toànĐỌC NGAY

Cầu Phong Châu mới và đường dẫn đầu cầu được thiết kế đảm bảo phù hợp với quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt.

Trong đó, cầu Phong Châu mới được thiết kế theo phương án cầu đúc hẫng cân bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. 

Tổng chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 393,5m, bề rộng toàn cầu là 21,5m (gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn và lan can cầu).

Đường dẫn đầu cầu Phong Châu dài 600m kết nối với tuyến đường giao thông liên vùng được thiết kế nâng cấp, mở rộng đảm bảo quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới là 875 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương.

Để kịp thời giải quyết tình trạng đứt gãy giao thông, Sở Giao thông vận tải Phú Thọ đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ báo cáo cấp có thẩm quyền hướng dẫn trình tự, thủ tục triển khai thực hiện đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới theo hình thức đầu tư công khẩn cấp.

Đồng thời cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện toàn bộ các gói thầu của dự án theo hình thức chỉ định thầu rút gọn để đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện đầu tư xây dựng.

Trụ T7 của cầu Phong Châu bị sập từng được gia cố 8 cọc khoan nhồi

Cầu Phong Châu vượt sông Hồng tại km18+300 quốc lộ 32C (kết nối 2 huyện Tam Nông, Lâm Thao, tỉnh Phú Thọ), bị sập hai nhịp dàn chính vào 10h02 ngày 9-9.

Theo báo cáo nhanh của Sở Giao thông vận tải Phú Thọ, thời điểm đó bão số 3 (Yagi) gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết tại khu vực cầu Phong Châu kéo đổ trụ T7 làm sập hai nhịp dàn chính của cầu (nhịp 6 và nhịp 7).

Cầu Phong Châu được đưa vào khai thác năm 1995. Cầu được làm bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với quy mô vĩnh cửu. Cầu có phần đường xe chạy rộng 7m (2 làn xe); lề người đi bộ mỗi bên rộng 1m; tổng bề rộng mặt cầu 9,5m.

Cầu gồm 8 nhịp, gồm: các nhịp 33m là nhịp dầm bê tông cốt thép (N1 đến N4) và các nhịp dàn thép (N5, N6, N7). Các trụ cầu (T1 đến T7) bằng bê tông cốt thép mác 250.

Năm 2019, cầu Phong Châu được sửa chữa với quy mô: xử lý xói lở trụ T7 bằng cách tăng cường 8 cọc khoan nhồi bê tông cốt thép C30, đường kính 1.200mm, dài 16m; mũi cọc ngàm trong tầng đá gốc.

Đồng thời kết hợp mở rộng bệ trụ bằng bê tông cốt thép C30. Tháo dỡ thu hồi trụ va xô hư hỏng trước trụ T7.

Gia cường khả năng chống va xô bằng biện pháp nối cứng hai thân trụ T7, kết cấu bằng bê tông cốt thép C30, chiều cao 1,2m tính từ phần thân trên thân đặc trụ T7.